最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要
刷卡可分期買些東西就需要開半個小時的車才能買的到
真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回
的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買
像是Plantronics Voyager Edge 頂級防水降噪藍芽耳機(公司貨) 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站
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中國時報【報導王思晴、何書青】
湖口線的單車行是從知名的湖口老街為起點,老街發展時間可追溯至清光緒19年(1984年),湖口舊時以三元宮為中心,分為「街頭」、「橫街」與「新街」3條街,其中新街就是現在的湖口老街。老街上巴洛克式風格建築保留完整,懷舊氛圍濃厚。從老街出發沿著湖新路爬坡前進,沒多久便能遇見將近60年歷史、現做為文化館使用的老湖口天主堂。騎車上山茶樹綠意夾道,如遇桐花季,更可欣賞桐花紛飛的美景。
沿途兩處景點「牛車驛站」與「八角紅樓」不容錯過,牛車驛站是昔日古道途中供牛車休憩之處,現已改設為大窩口工作坊,附近有草地運動場及公園,公園廣場展有坦克車、兩棲登陸艦、艦艇砲等國軍除役武器,讓遊客有近距離接觸大型兵器的機會。八角紅樓於1920年由當地望族羅家所建,與湖口老街建築同為巴洛克式風格,舊時是仕紳商賈聚集之處,目前做為陳列羅氏家族重要文物的展覽空間,其中還有超過百年的保險箱,現今依然堅固,並能正常使用,不難想像彼時羅家富甲一方的風華年代。
騎乘至The One南園人文客棧,可視身體狀況原路折返,或持續沿著竹13-1線繞行返回湖口老街。回到老街別忘了到「百年歲月創意餐坊」用美食犒賞自己,除了美味的放山土雞等客家傳統菜餚,還有鹹蛋南瓜等創意料理令人驚豔。用餐後還可至一旁的「湖口第二代手工米苔目」,品嘗道地的米苔目、仙草甜點。
Index
湖口老街
新竹縣湖口鄉湖口老街
湖口三元宮
新竹縣湖口鄉湖口老街278號
老湖口天主堂
新竹縣湖口鄉湖口老街108號
牛車驛站
新竹縣湖口鄉湖新路旁
八角紅樓
新竹縣湖口鄉湖新路2-1號
The One南園人文客棧
新竹縣新埔鎮照門里九芎湖路32號
電話:03- 589-0011
百年歲月創意餐坊
新竹縣湖口鄉湖口老街163號
電話:03-569-3177
湖口第二代手工米苔目
新竹縣湖口鄉湖口老街270號之2
電話:0973-158-566
工商時報【林思慧、陳昱光╱台北報導】
立法院院會昨(18)日三讀通過《證券交易法》第43條之1修正案,明訂公開收購者應提出具有履行支付收購對價能力的證明,向主管機關申報並公告特定事項後,才能進行收購,此手機開箱文 修法也被稱為「樂陞條款」。
日商百尺竿頭公開收購樂陞破局,創下台股史上第1次公開收購條件已成,卻不付款交割的情況。
金管會先前翻修公開收購制度,修正「公開收購管理辦法」,及「公開收購說明書應行記載事項準則」,為投資人增設兩大保障,承銷商須出具資金確認書或銀行出具履約保證書,其次,在資金到位前,投資人得撤銷應賣。
提案修法的國民黨立委賴士葆表示,台灣對公開收購的防範機制有所不足,台灣公開收購辦法資訊揭露透明度深度與廣度均有待加強.其中又以公開收購人資金來源最重要,修法後可讓投資人更了解收購狀況,少一份風險。
對此,證券業者雖認為有助於保障投資人,但也憂心將使得公開收購趨嚴趨難,在成本增加及需有銀行出具履約保證下,影響企業整併意願,不利經濟發展。
永豐金證券董事長陳惟龍指出,「樂陞條款」三讀通過後,雖可維護投資人權益,但從執行面來看,收購方必須先取得銀行出具履約保證,對銀行等於是潛在負債,承接風險較高,加上成本增加,增添完成公開收購的不確定性,可能會使得收購案件減少。
另外,在評估流程中,將有許多人經手參與,因此出現內線交易,恐導致被收購方股價提前大漲機率提高,投資人因而無溢價空間,參與應賣意願不高,恐讓公開收購更加難以成局,未來還須逐步修正。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
昔日地產大亨變總統,川普在80年代,縱橫紐約房地產,競選期間提出要用1兆美元,擴大內需,改善美國的基礎建設,不過,這項計畫的錢要從哪來,如何執行,都引發關注,川普的商場經驗能成功運用在領導國家上嗎?外界很是質疑。
打造紐約頗有心得的川普,現在想要翻修美國基礎建設。
美國總統候選人川普:「我們的城市需要被興建,(舊政府)一點頭緒也沒有。」
80年代川普集團的前副總裁,森夏恩在當時,功不可沒。
森夏恩物業創辦人森夏恩:「第一是建設要起來,第二是要跟工會斡旋,第三是要有高竿的政治手段。」
川普的紐約經驗,也許證明私人工程,可能比政府機關更有效率,但昔日地產大亨,當選總統,換了位子,也可能換了腦袋,還能成功複製紐約經驗嗎?
美國總統候選人川普:「我們要翻修我們的城市,重建高速公路橋樑隧道,機場學校和醫院。」
川普的1兆美元興建基礎建設計畫,10月出爐,鼓勵企業透過,相當於股權金額82%的稅收抵免,來支應1兆美元的基礎設施投資。專家也認為這項計畫,勢必需要政府出手。
基礎建設專家勒帕勒:「全美有將近8000座橋,基礎建設專家勒帕勒,建構都已經很脆弱不堪負荷,被大眾忽略很多年,而且可能因為在公私合作當中,找不到私人利益,就沒有人要做,這時候得靠政府介入。」
不過,透過企業抵稅優惠來執行的手段也遭到批評。
國會山報記者薩諾拉:「你也可以直接投資,聯邦政府的相關基礎建設,或是可以私人投資金援,就在今天桑德斯也說川普這項計畫,是一場騙局,有利於大企業和華爾街。」
川普將自己的一兆基礎建設計畫,和艾森豪1954年的州際高速公路相比,川普的支持者,認為兩人都很有遠見,也讓鋼鐵類股等基礎建設概念股、在川普當選後走勢看俏,只是計畫趕不上變化,碰上川普這樣的善變總統,會不會雷聲大,雨點小,誰也說不準。(民視新聞綜合報導)
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